Bakgrunn: Fra dyrebar nysgjerrighet til industrielt metall
I det meste av historien var aluminium sjeldnere enn gull fordi det ikke forekommer som et fritt metall og var ekstremt vanskelig å skille fra malmene. På midten av 1800-tallet produserte forskere ørsmå mengder ved kjemisk reduksjon, og metallet ble utstilt som en kuriositet. Alt endret seg i 1886 da to oppfinnere uavhengig utviklet den elektrolytiske smelteprosessen ved bruk av kryolitt og alumina. Prosessen gjorde aluminiumproduksjon mulig i industriell skala, og i løpet av tiår falt prisen fra edelt metall til en vanlig vare. I dag produseres aluminium på alle bebodde kontinenter og berører nesten alle produserte produkter.
Produksjonskjede
Aluminiumproduksjonen starter med bauxittmalm, som raffineres til alumina, eller aluminiumoksid, ved Bayer-prosessen. Aluminaen blir deretter redusert til metall i elektrolyseceller ved Hall-Heroult-prosessen, som forbruker store mengder elektrisitet. Omtrent 10 til 15 kilowatt-timer med elektrisitet kreves per kilogram primæraluminium, og det er grunnen til at smelteverk er lokalisert i nærheten av billig kraft. Når metallet er produsert, støpes det inn i ingot, billet, plate og coil, deretter valset, ekstrudert, smidd eller støpt til ferdige former. Det er avgjørende at resirkulering av aluminium bare krever omtrent 5 prosent av energien til primærproduksjon, uten tap av kvalitet, noe som gjør skrap av aluminium til en av de mest verdifulle resirkulerte varene.
Egenskaper som forklarer suksessen
Tetthet på 2,70 g/cm3, omtrent en tredjedel av stål.
God styrke ved legering, med flytegrense fra 30 MPa for rene kvaliteter til over 500 MPa for legeringer med høy-styrke.
Utmerket elektrisk og termisk ledningsevne, omtrent to tredjedeler av kobber i volum.
Naturlig oksidlag som beskytter mot korrosjon uten maling.
Høy reflektivitet for lys og varme.
Ikke-giftig, luktfri og trygt for direkte kontakt med mat.
Applikasjonsscenarier på tvers av bransjer
Innen transport reduserer aluminium kjøretøyets vekt og drivstofforbruk: moderne biler bruker 150 til 200 kg aluminium, fly er for det meste aluminium, og høyhastighetstog bruker aluminiumskarosserier for lavere masse- og energibruk. I emballasje beskytter folie, bokser og tuber mat og medisin samtidig som de er fullt resirkulerbare. I bygninger gir aluminium vindusrammer, gardinvegger, taktekking og konstruksjonselementer med lang levetid og lite vedlikehold. I strømnettet fører aluminiumsledere og samleskinner strøm effektivt. Innen fornybar energi støtter aluminiumsrammer, master og kjøleribber solcellepaneler, vindturbiner og batterisystemer.
Ofte stilte spørsmål
Vanlige temperamenter er O (glødet), H12/H14/H16/H18 med deres H2x-ekvivalenter for arkarbeid, og H112 eller F for tykk plate; temperamentet velges av formingsoperasjonen og den endelige styrken som kreves.
EN 573-3 og ISO 209 definerer den kjemiske sammensetningen, EN 485-2 de mekaniske egenskapene til ark, GB/T 3880.2 den kinesiske ekvivalenten, og ASTM B209 den amerikanske produktstandarden.
Oppbevar tørt og utenfor gulvet med det beskyttende mellomlegget på plass, hold buntene atskilt fra stål og andre metaller, og håndter forsiktig slik at overflaten ikke blir riper eller flekkete.
Ja, men sveisbarheten avhenger av legeringsfamilien: 3xxx- og 5xxx-legeringer sveises lett, 6xxx-legeringer sveises med god styrke, og 1xxx rene legeringer sveises enkelt for ikke-strukturell service.
Mill finish er standard; lyse, pregede, anodiserte og farge-belagte overflater er tilgjengelige for arkitektonisk og dekorativ service, og finishen er spesifisert på bestillingen.
Plate leveres typisk fra 0,2 mm til 6,0 mm og plate fra 6 mm og oppover, med spolebredder fra 500 mm til ca. 2000 mm avhengig av fresekapasitet og bestilt temperament.
