6061-T6 aluminiumsplate og -plate for marine applikasjoner

Oversikt over Alloy 6061-T6

6061 er en varme-behandlebar aluminium-magnesium-silisiumlegering som kombinerer moderat-til-høy ​​mekanisk styrke med god korrosjonsmotstand, sveisbarhet og bearbeidbarhet. I T6-tempereringen er materialet oppløsningsvarmebehandlet og deretter kunstig eldet, noe som øker den garanterte strekkfastheten til plate og plate til minimum 290 MPa. Denne balansen av egenskaper er grunnen til at 6061-T6 ble en av de mest spesifiserte generelle ingeniørlegeringene for marine, transport og industrielt utstyr.

Ark og plate er produsert i henhold til ASTM B209, med tilsvarende europeiske og kinesiske spesifikasjoner som EN 485-2 og GB/T 3880.2. Typiske marine oppgaver inkluderer dekks- og overbygningspaneler på mindre fartøyer, lukedeksler, marin maskinvare, pongtonger, daviter, stige- og rekkverkssystemer og offshore-plattformbeslag.

Sammensetning og mekaniske egenskaper av 6061

Typiske sammensetningsområder, i vektprosent:

Magnesium- og silisiuminnholdet er balansert slik at herdefasen magnesiumsilisid (Mg2Si) utfelles under aldring; krom kontrollerer kornstrukturen, og kobber bidrar med ytterligere styrke.

Mekaniske og fysiske egenskapsverdier for T6-tempereringen er oppført nedenfor.

Sammenlignet med stål med lav og middels styrke, tilbyr 6061-T6 tilsvarende lastekapasitet ved omtrent en tredjedel av vekten, som er egenskapen som styrer de fleste avgjørelser om vektbesparelser på sjøen.

Korrosjonsatferd i saltvann

6061 danner en beskyttende oksidfilm og fungerer godt i marine atmosfærer, sprutsoner og periodisk fuktet bruk. Sammenlignet med Al-Mg-legeringene 5052 og 5083, er den imidlertid mer utsatt for grop- og sprekkangrep under kontinuerlig nedsenkede, klorid-rike forhold, så det er sjelden førstevalget for skrogplettering under vannlinjen.

Der 6061-T6 brukes i kontakt med sjøvann, spesifiseres normalt anodisering eller et egnet beleggsystem, og galvanisk separasjon må opprettholdes. Karbonstål, rustfritt stål og kobberbærende festemidler bør isoleres fra aluminiumet med isolerende skiver, hylser eller et grensesnitt, fordi potensialforskjellen akselererer angrepet på det mindre edle aluminiumet.

Marine applikasjoner av 6061 ark og plate

Skipsbygging og båtbygging:dekk, overbygningspaneler, lukedeksler, skott og pontongkonstruksjoner på mindre fartøyer og arbeidsbåter.

Marine maskinvare og tilbehør:klosser, rekkverk, stiger, luker, daviter og slepeutstyr, hvor stivhet og bearbeidbarhet betyr like mye som korrosjonsbestandighet.

Offshore- og havneutstyr:flytedokkseksjoner, bøyerammer, landganger og plattformbeslag, beskyttet med belegg eller anodisering.

Undervannshus:instrumentkabinetter, kamerahus og nedsenkbare rammer som trenger en maskinert, dimensjonsstabil legering.

Fritidsfartøy:seter, drivstoff- og vanntanker, braketter og tilbehør hvor enkel fabrikasjon og ren etterbehandling verdsettes.

Notater om fabrikasjon, sveising og etterbehandling

6061-T6 maskinerer lett, tar en god overflatefinish og er lett saget, boret og tappet. Kaldforming av T6-tempereringen er begrenset, med generøse minimumsbøyeradier på omtrent tre til fire ganger tykkelsen; der trange bøyninger er uunngåelige, dannes T4-temperamentet først og eldes deretter til T6.

Legeringen kan sveises av TIG og MIG ved bruk av 4043 eller 5356 fyllstoff, men den varme-påvirkede sonen i en T6-sveis mykner betydelig, og faller til omtrent halvparten av den opprinnelige flytegrensen. Sveisede skjøter plasseres derfor i områder med lav belastning eller utformes med reduserte tillatelser, og mekanisk festede eller klebende-sammenføyninger er ofte foretrukket for primære lastbaner i T6-tempereringen.

Ofte stilte spørsmål

Spørsmål: Er 6061-T6 egnet for kontinuerlig nedsenking i sjøvann?
Det er ikke den foretrukne legeringen for permanent nedsenking. 6061-T6 fungerer godt i marine atmosfærer og sprutsoner, men for skrog og andre kontinuerlig nedsenkede deler gir Al-Mg-legeringene som 5052 og 5083 bedre motstand mot grop- og sprekkkorrosjon.

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom 6061-T6 og 6061-T651?
Begge er løsningsbehandlet og kunstig modnet til samme styrkenivå. T651-platen er i tillegg strukket etter varmebehandling, noe som lindrer indre belastninger og forbedrer dimensjonsstabiliteten under tung maskinering.

Spørsmål: Kan 6061-T6 sveises?
Ja, med 4043 eller 5356 filler i TIG- eller MIG-prosessen. Fordi den varme-berørte sonen mykner til omtrent halvparten av den opprinnelige flytegrensen, er sveisede skjøter normalt utformet med reduserte tillatte mengder eller plassert i lett belastede områder.

Spørsmål: Kan 6061-T6 bøyes eller formes?
Kaldforming av T6-tempereringen er begrenset til store radier, typisk tre til fire ganger materialtykkelsen. Strammere bend produseres fra T4-tempereringen, som deretter eldes til T6-tilstanden.

Spørsmål: Hvordan er 6061-T6 sammenlignet med 5083 for marine arbeid?
6061-T6 er sterkere og lettere å maskinere, mens 5083 er overlegen når det gjelder sjøvannskorrosjonsbestandighet og sveisestyrkebevaring. Strukturer som er sveiset og nedsenket bruker vanligvis 5083; maskinert maskinvare, dekkbeslag og beskyttede strukturer er vanlige 6061-T6-oppgaver.

Spørsmål: Hvilken finish beskytter 6061 i marine miljøer?
Anodisering,-kromatfritt konverteringsbelegg eller et malingssystem av maritim kvalitet forbedrer holdbarheten. Uansett hvilken overflate som brukes, bør festemidler og tilstøtende stål- eller kobberlegeringsdeler være elektrisk isolert fra aluminiumet for å forhindre galvanisk korrosjon.