5454 O H111 aluminiumsplate for tankskip: en oversikt

5454 er en aluminium-magnesiumlegering. Dens europeiske betegnelse er EN AW-5454 (AlMg3Mn). Det er et vanlig materiale for tankbiler som frakter drivstoff, kjemikalier og matvæsker, fordi det tilbyr middels til høy styrke, god korrosjonsbestandighet og stabil sveiseadferd.

GNEE er en Kina-basert aluminiumsleverandør. Denne siden dekker 5454 tankskip aluminiumsplate: spesifikasjonene, vanlige bruksområder og hva du skal sende oss når du ber om et tilbud.

Hva er 5454 aluminiumsplate?

5454 er en legering som ikke kan-varme-behandles. Den får sin styrke fra kaldbearbeiding ("H"-temperamenter), ikke fra varmebehandling. Den tilhører 5xxx-serien, aluminium-magnesiumgruppen.

Sammenlignet med høye-magnesiumlegeringer som 5083, har 5454 et lavere magnesiuminnhold (2,4–3,0 %). Dette gir den bedre motstand mot spenningskorrosjon (SCC). Dette er grunnen til at 5454 er et vanlig valg for drivstoff- og kjemikalietankere, der tanken er sveiset og ser veivibrasjoner.

5454 aluminiumsplate spesifikasjon

Kjemisk sammensetning (5454)

I henhold til ASTM B209:

Mekaniske egenskaper (typiske minimumskrav)

For O- og H111-tempereringer er bøyeradius ca. 1,0t for 3–6 mm og 2,0t for 6–12 mm. Dette er typiske publiserte verdier; sjekk standarden (ASTM B209 eller EN 485) for nøyaktige verdier for din tykkelse. Mill Test Certificate (MTC) for bestillingen din angir de faktiske testresultatene.

5454 aluminiumsplater som brukes i tankskip

5454 brukes i de sveisede strukturene til tankbiler:

Tankkropp og skallplater

Anti-slørskjøter (reduser væskebevegelse når lastebilen bremser eller svinger)

Skott og skilleplater (separate rom)

Endehoder og deksler (vanligvis O-temperering, dannet ved pressing eller spinning)

Den samme legeringen brukes også i annet utstyr som trenger korrosjonsbestandighet og sveising: vanntanker, lagertanker og matvarebehandlingsutstyr.

Hvilket temperament bør du velge?

Å temperament- mykeste, beste formbarhet. Bruk den til deler som trenger dyp forming, som endehoder.

H111- nær O, men med en liten mengde strekkherding. God formbarhet, lav stress. Et vanlig valg hvor delen formes før sveising.

H32- strekk herdet, kvart hardt. Det vanligste temperamentet for tankkropper når du trenger mer styrke, men likevel ønsker å forme og sveise platen.

H34- hardere enn H32, høyere styrke. For deler som bærer høyere belastning.

Hovedavveiningen- er mellom formbarhet (O / H111) og styrke (H32 / H34). Velg temperamentet som passer til hvordan delen er laget og hvordan den er lastet.

5454 vs 5083 aluminiumsplate for tankbiler

Forenklet fungerer valget slik:

Plukke5454når tanken bærer etsende eller kjemiske medier, fungerer i varmt klima med sterkt sollys, og sveisekvalitet og gjennomføringshastighet betyr mest.

Plukke5083når du ønsker maksimal styrke og lettere veggtykkelse, og driftstemperaturen er moderat.

Mill Finish eller Mirror Finish?

Møllefinish- billigere og raskere å produsere, enkelt å male. Bra for standard drivstoff- og dieseltanker.

Speilfinish- polert overflate som reflekterer sollys, noe som bidrar til å redusere tanktemperatur og fordampning. Brukes i varme, solrike områder. Koster mer.

Kvalitet og sertifikat

For hver bestilling vi tilbyr:

Mill Test Certificate (MTC) med faktisk kjemisk sammensetning og mekaniske testresultater

Dimensjons- og overflatesjekk før lasting

På forespørsel:

Tredjeparts-inspeksjon (SGS, BV eller annet)

Prøver

Opprinnelsessertifikat

Fortell oss på tilbudsstadiet hva du trenger, slik at vi kan bygge det inn i timeplanen.

Emballasje for eksport

Plater er pakket for sjø- eller luftfrakt:

Interleaving papir eller film mellom platene

Festet og pakket inn på trepaller

Hjørnebeskyttelse og vanntett innpakning ved behov

Emballasjen kan justeres etter platestørrelse, buntvekt og hvordan du losser i havnen din.

Hvordan få et tilbud

For å få en pris på 5454 aluminiumsplate, send oss:

Legering og standard (f.eks. 5454, EN 14286 eller ASTM B209)

Temperament

Tykkelse, bredde, lengde

Antall (stykker eller metriske tonn)

Inspeksjons- og dokumentasjonsbehov (MTC,-tredjepartsinspeksjon)

Destinasjonshavn

GNEE håndterer materialinnhenting, produksjon, inspeksjon, dokumentasjon og eksportemballasje for bestillinger av aluminiumsplater for tankskip. Send dine spesifikasjoner, så kommer vi tilbake til deg med pris og leveringstid.

FAQ

Hvorfor brukes 5454 aluminium til tankskip?

Hovedsakelig på grunn av tre ting: den motstår spenningskorrosjonssprekker godt, den sveiser stabilt og den gir god korrosjonsbestandighet. Disse har betydning i en sveiset tank som bærer kjemikalier og sitter under sterkt sollys.

Hvilke medier kan en 5454 aluminiumstank bære?

Vanligvis bør diesel, bensin, noen kjemiske væsker og matvæsker som matolje og juice. 5454 ikke brukes for sterke syrer eller sterke alkalier. Sjekk alltid kompatibiliteten til den spesifikke væsken med legeringen før du bestiller.

Hvilken sveisetråd skal brukes til 5454?

Vanlige valg er 5356 og 5183 fylltråd. Riktig ledning, gass og parametere avhenger av skjøten og platetykkelsen. Sveiseprosedyretester på din faktiske batch anbefales før masseproduksjon.

Hva er forskjellen mellom 5454 og 5052?

5454 har mer magnesium (2,4–3,0 % mot 2,2–2,8 %) og høyere styrke. SCC-motstanden er bedre enn 5052. For et tankskip er 5454 det sterkere valget.