5083-H116 og 5083-H321 er de to vanlige temperamentene i marinekvalitet av den samme 5083 aluminiumslegeringen (Al–Mg, UNS A95083 / EN AW-5083). De deler identisk kjemi og nesten identisk korrosjonsbestandighet; forskjellen er i det stabiliserte temperamentet. 5083-H321 er litt sterkere (typisk strekk ≈ 317 MPa / 46 ksi vs ≈ 303 MPa / 44 ksi for H116 i samme tykkelse), mens 5083-H116 er den langvarige strekkstyrken på den ene klassen for skipsklassifisering og CCS som oftest kalt standard Society for one-classification. godkjenninger. Begge sveiser godt med ER5183 eller ER5356 filler (aldri 4043), og begge er tilgjengelige for eksport. Velg H321 når du vil ha den ekstra avkastningsmarginen; velg H116 for maksimal forsyningsfleksibilitet og den bredeste aksept i klassesamfunnet.
Hva er 5083-H116 og 5083-H321 aluminiumsplater?
5083 er en ikke-varmebehandlebarAl–Mg (5xxx-serien)smidd legering med ca 4,0–4,9 % magnesium. Magnesium gir den høy styrke kombinert med utmerket motstand mot sjøvann og industrielle atmosfærer, som er grunnen til at det er arbeidshestens marine og kryogene plantelegering. Basislegeringen er den samme enten du kjøper H116 eller H321; bare temperamentet - måten platen er strekkherdet og deretter stabilisert - avviker.
5083-H116er strekkherdet og deretter stabilisert slik at den oppfyller minimum mekaniske egenskaper uten termisk behandling. Det har vært standard temperament for skipsplate i flere tiår og er det temperamentet som oftest refereres til i klassesamfunnsgodkjenninger (CCS, ABS, DNV, LR, BV, NK).5083-H321er også strekkherdet og stabilisert, men ved en kontrollert mengde tilleggsarbeid som gir den et beskjedent høyere styrkenivå enn H116 ved like tykkelse. Begge er produsert for å motstå spenningskorrosjonssprekker og peelingskorrosjon; at stabilisering er hele poenget med "H116 / H321"-betegnelsen versus en vanlig H32 i marine tjeneste.
Typisk forsyning er plate fra 3 mm til 150 mm tykk, 1000–2650 mm bred og opptil 16000 mm lang. En vanlig eksportstørrelse, og den som vises på GNEEs China Classification Society-stemplede lager, er6 mm × 2000 mm × 8000 mm.
Kjemisk sammensetning av 5083 aluminium
Fordi H116 og H321 er temperamenter av samme legering, er kjemien identisk og styres avASTM B209i USA ogEN 573-3i Europa (de samme grensene gjelder for GB/T 3190 i Kina). Grensene nedenfor er ASTM B209 / EN 573-3-sammensetningen for 5083 aluminium (aluminiumbalanse, vekt%).
| Element | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | hverandre | Totalt annet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grense (maks med mindre rekkevidde) | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.40–1.00 | 4.00–4.90 | 0.05–0.25 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 |
Magnesium og mangan er de primære forsterkerne; krom foredler kornet og forbedrer korrosjonslikheten. Kobber holdes veldig lavt (mindre enn eller lik 0,10%), og det er grunnen til at 5083 er korrosjonsbestandig, men ikke en høyfast romfartslegering. Tabellen viser spesifikasjonsgrenser, ikke en typisk varmeanalyse-bekreft de faktiske verdiene på fabrikkens testsertifikat.
Mekaniske egenskaper til 5083-H116 og5083-H321 aluminiumsplate
Begge temperamentene er spesifisert iASTM B928 / B928M(marine-plateversjonen av B209). Egenskaper er tykkelsesavhengige fordi tykkere plate avkjøles langsommere etter rulling; minimumsverdiene nedenfor er hentet fra ASTM B928M for plate og bør bekreftes mot den gjeldende tykkelsen på bestillingen din.
| Temperament | Tykkelse (mm) | UTS min (MPa) | Yield min (MPa) | Elong. min (%) | Typisk UTS (MPa / ksi) |
|---|---|---|---|---|---|
| H116 | 0.25–6.35 | 303 | 214 | 12 | ≈ 303 / 44 |
| H116 | 6.35–76.20 | 303 | 214 | 12 | ≈ 305–315 / 44–46 |
| H321 | 0.25–6.35 | 317 | 228 | 12 | ≈ 317 / 46 |
| H321 | 6.35–76.20 | 303 | 214 | 12 | ≈ 310–320 / 45–46 |
Ved like tykkelse har H321 en liten, men reell styrkepremie over H116 - omtrent 14 MPa (2 ksi) mer strekk og 14 MPa mer utbytte i det tynne området. I praksis lar dette en designer holde samme last med litt tynnere plate (nedmåler), noe som sparer vekt og materialkostnader. Alltid størrelse fra fabrikksertifikat minimum, ikke fra et enkelt overskriftsnummer.
Standarder og betegnelser for 5083 marine aluminiumsplate
| Standard | Omfang | Hva den definerer for 5083-plate |
|---|---|---|
| ASTM B928 / B928M | Aluminiumslegeringsplate for marine service | Sammensetning og tykkelsesavhengige mekaniske minimumsverdier for H116 / H321 i sjøvannseksponerte applikasjoner |
| ASTM B209 / B209M | Generell aluminiumslegeringsplate og -plate | Sammensetning og mekaniske grenser; B928 er den marinespesifikke undergruppen |
| EN 573-3 | Europeisk sammensetning | Kjemisk sammensetning for EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7) |
| EN 485-2 | Europeiske plate/plate mekaniske egenskaper | Minimum styrke/forlengelse etter tykkelse for EN AW-5083 |
| GB/T 3880.2 | Kinesisk plate/ark mekaniske egenskaper | Innenlandske mekaniske grenser for 5083-plate |
| GB/T 3190 | Kinesisk komposisjon | Chemical composition for 5083 |
| NO 10204 3.1 | Materialsertifikat | Mølleprøvesertifikat med faktisk analyse og egenskaper per varme |
| CCS / ABS / DNV / LR / BV materialregler | Klassifikasjonsselskap | Godkjenning av plate, sveiseprosedyre og tykkelsesområde for skrog og offshorekonstruksjoner |
Korrosjonsegenskaper for 5083-H116 og 5083-H321 aluminiumsplater
Begge temperamentene deler den samme korrosjonsprofilen fordi temperamentet ikke endrer kjemien: 5083 er en av de mest korrosjonsbestandige aluminiumslegeringene som finnes, spesielt i kloridmiljøer.
Sjøvann / marin atmosfære- 5083 har utmerket motstand mot generell korrosjon og gropkorrosjon i sjøvann. Dette er grunnen til at den brukes til skrog, dekk og offshorekonstruksjoner uten belegg i mange områder (med passende katodisk beskyttelse).
Intergranulær og peelingskorrosjon- både H116 og H321 er detstabiliserttemperamenter, spesielt produsert for å undertrykke sensibilisering som kan oppstå i ikke-stabilisert 5xxx plate utsatt for vedvarende forhøyet temperatur. Dette er grunnen til at verft spesifiserer H116/H321 i stedet for vanlig H32.
Spennings-korrosjonssprekker (SCC)- 5083 er langt mindre SCC-følsom enn 7xxx-legeringer med høy styrke, men vedvarende strekkspenning pluss et varmt, kloridrikt miljø garanterer fortsatt designpleie; det stabiliserte temperamentet er lindring.
Galvanisk korrosjon- som alt aluminium, bør 5083 isoleres fra karbonstål og kobber med isolerende skiver eller belegg for å forhindre galvanisk angrep på skjøter.
Det er ingen meningsfull korrosjonsforskjell mellom H116 og H321 - begge er stabiliserte marine temperamenter. Valget handler om styrke og godkjenning, ikke om korrosjonsbestandighet.
Sveising og fabrikasjon av5083-H116 aluminiumsplate
Sveising:5083 er lett sveisbar av TIG (GTAW) og MIG (GMAW). Riktig fyllstoff erER5183 eller ER5356(5xxx fyllstoffer som matcher magnesiumnivået).Ikke bruk ER4043 fyllstoff-det lave magnesiuminnholdet danner en mykere sveis med lavere styrke med dårligere korrosjons- og gropmotstand i marin tjeneste, og den kan lide av sensibilisering i den varmepåvirkede sonen.
Som sveiset viser en 5083-H116 / H321 skjøt laget med ER5183 fyllstoff typisk sveisemetallstrekk rundt290 MPa, noe som gir en felles effektivitet på ca90%av hovedplaten (som-sveiset, ingen varmebehandling etter sveising). Hold interpass-temperaturen kontrollert og unngå overdreven varmetilførsel slik at grunnplaten ikke mykner lokalt. Forbøying, montering og sveisesekvens betyr mer enn temperamentsvalget for forvrengningskontroll på store skrogpaneler.
Forming og maskinering:5083 former godt for en høyfast legering og maskiner med karbidhastigheter på omtrent100–200 m/min. Den herder, så planlegg nok kraft og skarpt verktøy for dype kutt.
5083-H116 vs 5083-H321 aluminiumsplate
| Eiendom | 5083-H116 | 5083-H321 | 5083-H111 (ref.) |
|---|---|---|---|
| Typisk UTS (MPa / ksi) | ≈ 303–315 / 44–46 | ≈ 310–320 / 45–46 | ≈ 275–305 / 40–44 |
| Typisk avkastning (MPa / ksi) | ≈ 214–220 / 31 | ≈ 214–228 / 31–33 | ≈ 125–180 / 18–26 |
| Forlengelse (%) | 12+ | 12+ | 16+ |
| Tetthet (g/cm³) | 2.66 | 2.66 | 2.66 |
| Magnesiuminnhold (%) | 4.0–4.9 | 4.0–4.9 | 4.0–4.9 |
| Marin stabilisering | Ja (H116) | Ja (H321) | Ja (H111, lavere styrke) |
| Sveisefyller | ER5183 / ER5356 | ER5183 / ER5356 | ER5183 / ER5356 |
| Sveisefugeeffektivitet (som sveiset) | ≈ 90% | ≈ 90% | ≈ 90% |
| Maks driftstemperatur (grad) | ≈ 65 | ≈ 65 | ≈ 65 |
| Indikativ relativ kostnad (6061-T6=1.0) | 1.5–1.8 | 1.5–1.8 | 1.5–1.8 |
| Aksept i klassesamfunnet | Bredest (eldre standard) | Allment akseptert | Begrenset i skrogets primærstruktur |
De to temperamentene skiller seg med noen få prosent i styrke, ikke i korrosjon eller sveisbarhet. H321s lille styrkepremie kan rettferdiggjøre litt tynnere plate; Fordelen til H116 er forsyningsbredden og den dypeste rekorden i klassesamfunnet.
Hvilket temperament å velge: 5083-H116 eller 5083-H321 aluminiumsplate
Velg 5083-H116når din spesifikasjon, klassegodkjenning eller lokale lager allerede krever det - er det det etablerte skipsplatetemperatet og det enkleste å få tak i i blandede tykkelser og fra et enkelt fabrikksertifikat. For skrogbelegg, dekk og de fleste marine strukturer er H116 den sikre standarden.
Velg 5083-H321når du vil at den ekstra flytemarginen skal nedmåle (tynnere plate, mindre vekt) eller når prosjektets ingeniørstandard spesifiserer H321 eksplisitt. Sveiseprosedyren og fyllstoffet er identiske, så bytte av temperament endrer ikke fabrikasjonen.
Ikke gjør detbland H116 og H321 i én sveiset enhet med mindre sveiseprosedyren og fresesertifikatene spores per temperament; holde sporbarheten ren for klassemåleren.
Bruksområder for 5083-H116 og 5083-H321 aluminiumsplater
Begge temperamentene tjener de samme applikasjonsfamiliene - hvor som helst sjøvann, kryogen service eller vektbesparelser driver designet:
Skipsbygging- skrogbelegg, dekk, skott, overbygninger og innvendige strukturer på fiskefartøy, arbeidsbåter og yachter.
Offshore og marine strukturer- gangveier, knutepunktplater, fenderplater, brodekk og kaikonstruksjoner.
Trykk- og kryogene kar- indre skall og tønner på LNG/LPG-tankbiler og lagertanker (5083 holder seighet ved lav temperatur).
Tankbiler og kjemikalietilhengere- tønnebaner, endeplater, bafler og armeringsringer.
Jernbane og spesialiserte kjøretøy- sidevegger, gulv og beholderkropper på aluminiumsvogner og tilhengere.
Generell ingeniørfag- sveisede rammer, støpeformer og inventar der det kreves sveisbar, korrosjonsbestandig plate.
Former og typiske dimensjoner for 5083-H116 aluminiumsplate
| Produktform | Vanlige temperament | Typisk størrelsesområde |
|---|---|---|
| Plate / ark | H116, H321, H111, H32, O | 0,5–150 mm tykk; 500–2650 mm bred; 500–16000 mm lang |
| Typisk eksportstørrelse (eksempel) | H116 | 6 mm × 2000 mm × 8000 mm (CCS-stemplet lager) |
| Kutt-til-størrelse / laserkuttede deler | H116, H321 | per tegning |
Vekt og volumberegning for 5083-H116 aluminiumsplate
5083 er tett sammenlignet med rent aluminium på grunn av dens 4,0–4,9 % magnesium (tetthet)2,66 g/cm³). Vekten driver håndtering, løfting og lasting av containere, så bruk standardformelen:
Vekt (kg)=T(mm) × B(m) × L(m) × 2,66 og kg per m²=T(mm) × 2,66
Volum (m³)=T(mm) × B(mm) × L(mm) ÷ 1 000 000 (CBM for sjøfrakt)
| Tykkelse (mm) | kg per m² | Vekt på 1250 × 2500 mm plate (kg) |
|---|---|---|
| 3 | 7.98 | 24.9 |
| 4 | 10.64 | 33.3 |
| 6 | 15.96 | 49.9 |
| 8 | 21.28 | 66.5 |
| 10 | 26.60 | 83.1 |
| 12 | 31.92 | 99.8 |
| 20 | 53.20 | 166.3 |
| 50 | 133.0 | 415.6 |
Tetthet 2,66 g/cm³ per EN 573-3 / AA datablad. Verdier er teoretiske; bekrefte mot den sertifiserte vekten på mølletestsertifikatet.
En 6 mm × 2000 × 8000 mm plate (størrelsen på GNEEs CCS-stemplede lager) veier ca. 255 kg - godt innenfor grensene for manuell håndtering, men en 50 mm plate med samme fotavtrykk er ≈ 2 128 kg og krever løfteutstyr og nøye planlegging av containernyttelast (≈ 20 GP ≈ 6t, ≈ 28 ≈ 6t t). Når du sammenligner H116 med H321, kan den lille styrkepremien til H321 la deg gå fra for eksempel 6 mm til 5 mm plate og kutte vekten med omtrent 16 % av den delen - den praktiske grunnen til at noen byggere spesifiserer H321.
Pris og ledetid for 5083-H116 aluminiumsplate
GNEE siterer 5083-H116 aluminiumsplate sak for sak. Prisen beveger seg medSMM (Shanghai ikke-jernholdige metaller) aluminiumsprispluss en konverterings-/behandlingsmargin, så prisen per kg den dagen du bestiller avhenger av SMM-basen, tykkelsen, overflaten og sertifiseringsnivået. Det gjør viikkepubliser en fast listepris fordi SMM-basen endres daglig.
MOQ- fleksibel: små prøvebestillinger aksepteres, og store volum-, fullbeholder- eller årskontraktbestillinger er velkomne; større bestillinger foretrekkes.
Ledetid- typisk15–30 dageravhengig av om størrelsen er fra lager, rullet på bestilling, eller kuttet og bearbeidet.
Sertifikat- hver forsendelse sendes med enEN 10204 3.1 fabrikksertifikat; 3.2 og tredjeparts inspeksjon (SGS / BV / TÜV) kan ordnes.
Svartid- vi svarer på tilbudsforespørsler innen24 timer.
Kvalitetskontroll og møllesertifikat for 5083 aluminiumsplate
Bruksprøvesertifikat- EN 10204 3.1 (eller 3.2 med tredjepartsinspeksjon) med faktisk kjemi og mekaniske resultater per varme, sporbar til det stemplede platenummeret.
Tykkelse og flathet- målt på flere punkter (5-punkts eller 9-punkts) og rapportert; flathet sjekket til standard eller kundeutskrift.
Flate- møllefinish inspisert for riper, flekker og hvitrust; beskyttende og fuktsperreemballasje brukt for sjøfrakt.
Tredjepartsverifisering- SGS / BV / TÜV inspeksjon og vitne kan avtales på forespørsel.
Eksportemballasje av 5083 aluminiumsplate
For sjøfrakt er 5083-H116-plate pakket for å overleve lang transport og høy luftfuktighet: fuktighetsbarrierepapir og tørkemiddel mellom platene, kant- og hjørnebeskyttere, bunting av stålbånd på en sjødyktig trepall (gassert / ISPM-15-kompatibel) eller i en stålramme, med værbestandig ytteromslag. Hver bunt er merket med varmenummer, dimensjoner og sertifikatreferanse slik at fabrikksertifikatet kan matches med den fysiske platen ved ankomst.
Om GNEE
GNEE har levert aluminiumsprodukter til internasjonale kjøpere siden 2008 og eksporterer for tiden til mer enn 100 land og regioner. Vår linje i marinekvalitet inkluderer 5083-H116 og 5083-H321 aluminiumsplate, tilgjengelig for eksport, med EN 10204 3.1 fabrikksertifikater og klassesamfunnsdokumentasjon på forespørsel. Vi håndterer fleksible ordrestørrelser - små prøvepartier og store volum- eller årskontraktsbestillinger - med typiske leveringstider på 15–30 dager og 24-timers tilbudssvar. For kjøpere som sammenligner temperament, hjelper vårt tekniske team med å bekrefte hvilket temperament som mest direkte samsvarer med spesifikasjonen og nedmålingsmålet, og vi leverer de faktiske mølletestdataene slik at ingeniør- og undersøkelsesteamene dine kan verifisere hver varme.
FAQ
Hva er forskjellen mellom 5083-H116 og 5083-H321 aluminiumsplate?
De er den samme 5083-legeringen med forskjellige stabiliserte temperamenter. H321 er strekkherdet og stabilisert til et litt høyere styrkenivå enn H116 (omtrent 14 MPa mer strekk og utbytte ved lik tykkelse). Kjemi, korrosjonsbestandighet og sveisbarhet er det samme; H116 er den langvarige skipsplatestandarden med den bredeste aksepten i klassesamfunnet.
Er 5083-H116 eller H321 sterkere?
H321 er marginalt sterkere. Typisk strekkfasthet er omtrent 310–320 MPa (45–46 ksi) for H321 mot omtrent 303–315 MPa (44–46 ksi) for H116 ved lik tykkelse, med et utbytte på rundt 214–228 MPa for H321 og 214–216 MPa. Forskjellen er liten nok til at mange prosjekter bruker heller, men H321s margin kan tillate litt tynnere plate.
Kan 5083-H116 aluminiumsplate sveises?
Ja. 5083 sveises lett av TIG og MIG. Bruk ER5183 eller ER5356 fyllstoff og hold varmetilførselen kontrollert; Som-sveiset skjøteffektivitet er omtrent 90 % av hovedplaten. Ikke bruk ER4043-spyler i marin service - det reduserer sveisestyrken og korrosjonsmotstanden.
Hvilken fylltråd skal jeg bruke for 5083-H116 sveising?
ER5183 eller ER5356, som matcher 5xxx magnesiumsystemet. ER5183 er vanlig for tykkere marineplater; ER5356 er mye brukt for generell fabrikasjon. Unngå 4043 fordi dens lave magnesium svekker sveisen og skader gropmotstanden i sjøvann.
Hvilket temperament spesifiserer verft, H116 eller H321?
De fleste spesifikasjoner for eldre skipsskilt og klassegodkjenninger krever H116, så det er det enkleste å hente og godkjenne. H321 er spesifisert når designet trenger den ekstra yield margin eller eksplisitt navngir H321; fabrikasjonen er uendret fordi legeringen og fyllstoffet er det samme.
Er 5083-H116 aluminiumsplate tilgjengelig for eksport?
Ja. 5083 er en 5xxx Al–Mg-legering og er ikke på den kinesiske eksportkontrolllisten for dobbeltbruk. 5083-H116 og H321 aluminiumsplate er tilgjengelig for eksport fra GNEE med EN 10204 3.1 fabrikksertifikat og klassesamfunnsdokumentasjon på forespørsel.
Be om et tilbud på 5083-H116 aluminiumsplater →
