Hva H34-tempereringen betyr for 5052-ark
5052 er en ikke-varme-behandlebar Al-Mg-legering, så styrken kommer fra arbeidsherding i stedet for termisk behandling. H34-tempereringen tar legeringen gjennom en tyngre kuldreduksjon enn den kvart-harde H32-tilstanden og påfører deretter en stabiliserende gløding. Resultatet er en plate med merkbart høyere strekk- og flytestyrke, bedre motstand mot deformasjon under belastning og nok gjenværende duktilitet for bøye- og stanseoperasjoner.
Fordi den samme kjemien brukes, samsvarer korrosjonsytelsen til H34-ark resten av 5052-familien. Den motstår sjøvann, saltspray og industrielle atmosfærer og er rutinemessig spesifisert for marine strukturer, drivstoffsystemer og transportkomponenter der en kombinasjon av styrke og holdbarhet er nødvendig.
Behandlingsegenskaper
| Karakteristisk | Ytelse |
|---|---|
| Kaldt arbeid | Veldig bra; egnet for bøying, strekking og rulleforming |
| Formbarhet | Moderat; litt mindre duktil enn H32, så bøyeradier bør åpnes tilsvarende |
| Bearbeidbarhet | Vurdert til omtrent 50 på den vanlige skalaen 0 til 100 for aluminiumslegeringer |
| Sveisbarhet | Utmerket med TIG, MIG og motstandssveising |
| Korrosjonsbestandighet | Glimrende; kan forbedres ytterligere ved anodisering eller belegg |
| Varmebehandling | Ikke aktuelt; styrke utvikles kun ved strekkherding |
| Overflatefinish | Fresefinish, med børstet, polert eller anodisert alternativer tilgjengelig |
For sveisede sammenstillinger anbefales normalt en 5356 fylltråd fordi den opprettholder mekaniske egenskaper og korrosjonsmotstand i skjøten etter sveising. Skjøter laget med feil fyllstoff har en tendens til å miste styrke i den varme-berørte sonen eller bli utsatt for sprekker.
Typiske bruksområder etter industri
Marine og skipsbygging: skrogplettering, dekkshuspaneler, drivstofftanker og tankskillevegger
Bil og transport: karosseripaneler, innvendig trim, tilhengerkledning og chassisdeler
Bygg og anlegg: kledningspaneler, takkomponenter og konstruksjonsplate
Prosessutstyr: drivstofftanker, rørledninger, varme-skall og trykk-klassifiserte kabinetter
Elektrisk og telekom: kabinetter og skap som krever stivhet med lav vekt
Generelt platearbeid: braketter, kanalføringer og fabrikerte deler laget av flatt materiale
Den høyere styrken til H34-tempereringen lønner seg der paneler må motstå deformasjon, vibrasjoner eller innvendig trykk uten ekstra tykkelse, mens H32 fortsatt er det bedre valget når en del må strekkes eller bøyes til en kompleks form.
H32, H34 og H112 sammenlignet
| Temperament | Betingelse | Styrke | Forlengelse, typisk | Beste bruk |
|---|---|---|---|---|
| H32 | Belastningen er herdet og stabilisert, kvart-hard | Moderat | 12 - 18% | Deler som trenger omfattende forming |
| H34 | Strekkherdet og stabilisert, hardere | Høyere | 8 - 12% | Last-lager og trykk-tette deler |
| H112 | Varmbearbeidet, ingen kontrollert herding | Senke | Bredt spekter | Tung plate og ikke-kritiske strukturer |
Typiske mekaniske verdier for H34 ark ligger rundt 260 til 305 MPa strekkfasthet, 215 til 260 MPa flytegrense og 70 til 78 HBW hardhet, med minimumsverdiene for hvert tykkelsesområde angitt i ASTM B209. H112-materiale produsert ved varmbearbeiding sitter under begge temperamentene i styrke, så det bør ikke erstattes der H34-egenskaper kreves.
Kvalitetskrav og fabrikasjonsveiledning
Overflatekvalitet: ingen sprekker eller korrosjonsflekker er tillatt; mindre avskalling eller blemmer tolereres bare der det totale berørte området holder seg innenfor 5 prosent og maksimal dybde ikke overstiger 0,5 mm
Tykkelse og planhet: kontrolleres mot den bestilte toleransen og referansestandarden for produktformen
Bøying: Øk bøyeradiusen sammenlignet med H32, og orienter bøyelinjen på tvers av rulleretningen der det er mulig
Sveising: rengjør oksidlaget umiddelbart før sveising og bruk 5356 filler for strukturelle skjøter
Etterbehandling: anodisering eller maling øker holdbarheten i aggressive kyst- eller kjemiske miljøer
Håndtering: hold arkene flate og tørre, behold beskyttelsesfilmen til den endelige fremstillingen, og isoler legeringen fra kobber og stål under våte forhold
Ofte stilte spørsmål
Spørsmål: Er H34 sterkere enn H32?
Ja. H34 får en høyere grad av tøyningsherding før den stabiliserende glødingen, slik at den utvikler større strekk- og flytestyrke, på bekostning av noe forlengelse og formbarhet.
Spørsmål: Kan 5052 H34-ark bøyes?
Den kan bøyes, men ikke så tett som H32. Bruk en større bøyeradius, unngå bøying over skarpe hakk, og spesifiser bøyelinjen på tvers av rulleretningen når geometrien tillater det.
Spørsmål: Hvilken fylltråd skal brukes til sveising?
En 5356 aluminiumsfyller er den vanlige anbefalingen for 5052 i H34 temperament. Den opprettholder stabile mekaniske egenskaper og god korrosjonsbestandighet i sveisesonen.
Spørsmål: Er H34 egnet for marin bruk?
Ja. Legeringen motstår sjøvann og saltsprut godt og brukes ofte til skrogpaneler, tanker og dekkskonstruksjoner. I klorid-rike miljøer gir anodisering eller belegg pluss isolasjon fra forskjellige metaller ytterligere beskyttelse.
Spørsmål: Hvilke overflatedefekter er akseptable?
Sprekker og korrosjonsflekker avvises direkte. Mindre avskalling eller blemmer kan aksepteres når det berørte området ikke overstiger 5 prosent av overflaten og dybden holder seg innenfor 0,5 mm, forutsatt at delen fortsatt oppfyller funksjonskravene.
Spørsmål: Kan H34 varmebehandles for å øke styrken?
Nei. Legeringen kan ikke-varme-behandles. Styrke utover H34-nivået kan bare oppnås ved ytterligere kaldt arbeid, som ville etterlate materialet utenfor spesifisert temperament.
